Pilih - Pilih Monoshock OEM / Pabrikan untuk Modifikasi T135 series alias Yamaha Jupiter MX

Bismillahirahmanirahim, Assalamualaikum wr. wb...


Hari ini (Monday, April 7th 2014) ane mau coba merangkak untuk membangun blog kecil ini supaya dapat berguna & bermanfaat buat para bikers yg membutuhkan informasi sesuai dengan yang tersedia di blog ini. Yah namanya belajar, mohon bimbingannya yah :)

Pada tau kan Jupiter MX, si bebek super yang kagak super super amat (mentang2 mesin tegak di kata super gitu, apa coba!). bebek ini di awal kemunculannya (kalo ga salah) akhir tahun 2005 cukup membuat para konsumen resah, bagaimana tidak...lha wong iklannya di TV aja saking ngebutnya ini bebek sampe ngerobohin jembatan, numpahin tower aernya pak camat, & ngobrak abrik pasar. Si Komeng aja bajunya sampe sobek2 gitu kaya orng habis di masa. Huuusss, ngaco luh den..timpuk ama rombongan maho nyaho luh bikin pistingan kagak bener.

Ok, back to topic, disini ane mau kasih sedikit kasih informasi soal modifikasi tahap wajib bagi pemilik Jupiter MX yg demen tunggangannya nungging. Yaitu meninggikan Monoshock belakang, entah itu dengan anting/peninggi shock, shock aftermarket, ataupun shock OEM / Pabrikan lain

Untuk point pertama, menggunakan anting/peninggi shock, trik ini cukup banyak di aplikasikan oleh para pemilik MX, karena selain terjangkau & irit biaya, hasilnya pun instan. Untuk pembahasan lengkapnya, akan di bahas di lain artikel yah, to be continue :D

ini nih mx ane yg pake peninggi/anting

Untuk opsi ke dua yaitu menggunakan monoshock after market yang kini telah tersedia di toko-toko atau bengkel asesoris serta sparepart sepedamotor. Yang terkenal & terjangkau sih ada merk YSS, tapi selain YSS masih ada lagi merk lain yg recomended yaitu KTC, Daytona, atau kalo kuat belinya ada merk Ohlins, & Kayaba.




Dan untuk opsi terakhir bisa menggunakan monoshock OEM atau pabrikan lain, alias subtitusi dari motor merk lain. Kenapa harus merk lain??? ya mau subtitusi ama motor apa yang sepabrikan, lha wong beda bentuk kok shoknya ama kakek kalajengking aka Scorpio, apa lagi sama paman Kebo aka Byson, apalagi sama sang kakak kandung Vixion. Jadi mau ga mau ya harus lirikin tetangga sebelah dech, selingkuh - selingkuh dah.

Sebagai pembanding, shock mx standarnya punya ukuran panjang 20 cm, tinggal para bikers mau nambah berapa cm tingginya :)


1. Suzuki Satria 120 R (2tak), panjang monoshocknya 25cm, lebih panjang 5cm dari original mx
2. Honda Sonic / CS 1 & Honda NSR 150, panjang monoshocknya 25,5cm, lebih panjang 5,5cm dari

    original MX.
3. Honda CBR 150, panjang monoshocknya 26,5cm, lebih panjang 6,5cm dari original MX.
4. Suzuki Satria F150, panjang monoshocknya 28,5 cm, lebih panjang 8,5cm dari original MX.
5. Kawasaki Ninja 150, panjang monoshocknya 31,5 cm, lebih panjang 11,5cm dari original MX.


Semoga bermanfaat yak, mudah-mudahan kagak repost. Kalo repost mohon tegurannya, salam One Heart...eh :v

Subtitusi Sparepart Jupiter MX

Nyok belajar tahu, sparepart apa aja sih yg bisa di subtitusi buat mx? Selain harga "kadang" lebih murah, cara ini juga bisa di pake kalo mx mas bro & mbak sist udh terlanjur di bongkar di bengkel tp sparepart buat m mx nya udah ludes.


1). Kampas Rem

Piranti cieett kampas rem ini bisa subtitusi pake keluarga bebek maupun metic yamaha, asal sama-sama kaliper single piston, bisa dipasang. Sudah ane buktikan di Mio J nyokap sama Mx ane bisa saling tuker, sama persis jebles dah pokoke.






Nah buat yang belakang pun sama saja, hampir semua keluarga bebek, metic & sport bisa saling tukar Mx ane aja dipakein punya Mio Soul yang penampang kampasnya lebih lebar & luas dari punya mx, dan lagi2 bisa saling tuker sama Mio J nyokap.


2). Kampas Kopling

Kalo emang aslinya udah aus dan perlu diganti, ada kampas kopling milik ‘motor tetangga’. Maksudnya, bisa mencomot dari Honda Karisma untuk MX tahun pembuatan 2008 kebawah, dan comot punya GL atau kawasaki AR-125 untuk tahun produksi 2009 keatas. Nah untuk New Jupiter MX bisa comot punya Supra X 125. Bentuknya sama persis, selain itu profil kampasnya juga lebih tebal, jadi lebih awet dan tahan lama.





Emang sih, soal harga agak lebih mahal. Sebab kesemua kampas yg di sebut tadi harganya dibanderol kisaran Rp 125-150 ribu per set nya. Sedang bawaan pabrik Yamaha MX dihargai Rp 75-80 ribu per buah. kalo mau murah sih pakek aja merk aftermarketnya macem federal, aspira, indopart, choho, dll. Kalo Mx ane sih saat ini pake Federal punya yg peruntukannya untuk GL series, cuma 70rebuan aja.




Mumpung lagi mau ganti kamkop, sekalian diganti seal pompa olinya ya biar kagak kerja dua kali :)


3). Per Kick Starter

Bentuknya kecil, tapi ngeselin kalo mulai somplak, begitu mancal kick starter kagak mau balik, malah mesin makin rame suaranya gara2 gigi kic starter beradu sama gigi tansmisi, kreeekkkkkkkkk.




Sialnya, mencari pengganti benda ini enggak semudah merusaknya lo, heheh.. solusinya gampang, bisa gunakan milik Suzuki Smash (gbr.4). Harganya pun dibanderol Rp 7.500, sedang milik Jupiter MX Rp 13 ribu. Atau kalo mau gratis, bisa nyari karet ban bekas yg sudah di potong, terus ikatkan di kick starter & rangka, jamin langsung balik dah itu tuas kick starter. Tapi sayang, merusak penampilan :v



Source : Google.com

Mau Jupiter MX Kamu Berakselerasi Makin Joossshhh? Simak yuk!

     Empuk kagaknya per kopling berpengaruh pada responsif kampas dan pelat kopling di gencet sama per koplingnya. Makin keras per kopling makin cepat juga si kopling terbebas dan jepitan kopling dengan pelat kian kuat, hasilnya tarikannya makin muantaatttttttt & nyosssssssss. (sssttttttm jg keras2 ngomongin pantat, ntar yg rombongan maho pada ngumpul! :v ).

Per kopling Original Honda Tiger (foto nyomot di google)

   
Per kopling MX punya dimensi tinggi per kopling 40,4 mm, yang  akan semakin jos gandos jika diganti milik Honda Tiger 2000 yang justru lebih rendah atau 38,30 mm. Walaupun terlihat lebih pendek dari mx, ternyata pegas Tiger  punya lingkar ulir bagian dalam 12,9 mm, kalo di MX lebih banyak dengan 13,25 mm. Ingat, itu lingkaran per yang menggulung-gulung lho, bukan diameter batangnya.

Ini aplikasi pemasangan Perkop di piksen lho, bukan mx. (Foto juga dapet nyomot di google)

     Dengan memasang per kopling Tiger di Jupiter MX sama seperti memasang per kopling kompetisi, tetapi masih terukur. Menarik tuas kopling nggak sampai berat-berat amat, bisa buat harian. Subtitusi per kopling ini tidak merusak dari segi pemasangan, cara dan posisi pasangnya sama saja, namun disarankan juga untuk mengganti sekalian klaher/bearing kopling nya dengan yang baru supaya bisa meminimalisir gejala bearing jebol karena efek dari penggantian per kopling dengan yang baru & sedikit lebih keras dari standart. Jika sampean merasa terlalu keras, bisa di akali dengan hanya memakai 2 buah perkopling tiger, & 2 buah sisanya memakah perkopling bawaan Jupiter mx. Pemasangannya di selang seling yak biar seimbang cengkramannya, jadi pemasangannya saling bersebrangan satu sama lainnya.
 
     Untuk segi harga, per kopling MX Rp 7.000 per buah nya, kalo punya tiger bisa di pinang dengan Rp 7500-10rebuan per bijinya. Untuk satu set kopling membutuhkan 4 buah per kopling dan untuk harga bearing kopling nya bisa di tebus dengan harga RP 42.000 original Yamaha.

Source : Google.com with a little added from me :)